フリード、ゴトゴト音
「ちょうどいい」で売り出していたフリードＧＢ3ですが、フロントの足回りから何やらゴトゴトという音が出始め、だんだん大きくなってきたとの事。
試乗してみると、確かに何か緩んでいるような感じで、極端な話もうしばらくすると何かが外れそうな感じさえします。
76,800ｋｍという走行距離からして、ショックの抜けやロアアームやボールジョイントのへたりはまだ早いんじゃないかなと思うのですが・・・
とりあえず、ロアアームボルトやブッシュ、ボールジョイントのガタ、ショックのアッパーサポートなどを点検しますが、どれもしっかりしています。停車状態やジャッキアップ状態ではショックの抜けは解りにくいのですが、なんとなく違うような。
よくよく調べてみると原因はこれでした。
スタビライザーとショックを結ぶリンクですが、左側の下のボールジョイントだけが異常にガタついています。
とりあえず交換してもらいます。
ドライバーいわく「新車に戻ったよう」
アルト快適化作戦①
（画像はスズキさんから）
主に代車で使用しているアルト。
画像が無かったので同型の新車の画像を拝借。
上の写真だと新車なので結構イケてますが、しばらく乗っているとそれなりにダサく、気に入らない点もちらほら。。
・タイヤ（ホイール）が小さい
・ホイールキャップがない
・ドアハンドルが素地色
・リモコンロックはおろか集中ドアロックすらない（つまり施錠の際はドアをそれぞれロック）
・手動式ドアウィンドウ
・スピーカーがラジオの中についているタイプの音がいまいち？なラジオ
・狭く角度が直角よりきついリヤシート
などなど、いろいろ気になってくるので徐々に一気に快適化していきます。
エアーコンプレッサーのお手入れ
昨年末に、工場で使用しているエアーコンプレッサーが突然壊れ（まぁ、壊れる時は大体突然壊れるものですが）、
急遽ふだんお世話になっている先輩から予備のコンプレッサーを借りてきました。
ところが、しばらく使っていると変な音が・・・
どうやら、動力モーター後部のベアリングがヘタっているようです。
快く御貸し頂いているので、ベアリングを交換しておくことに。
ついでに、オイルも交換して快調になりました。
昨年末の・・・
昨年末、10月に出場した軽耐久オフロードレースにまた出場させてもらいました。
年末は５時間耐久ということで１人当たりの走行時間は約１時間です。
今回走らせてもらったのは、前回無理やり走らされた？チームではなく、そのお連れさんのチームでした。なおかつ、走公順は５人中２人目ということで、無事に帰ってくることのプレッシャーがあります。
なんとか無傷で１時間を走り終え、ヘルメットを脱ぐとすごい水蒸気煙が・・・
ところで、この２チームは朝から帰るまで全員サンタのコスプレで過ごすという気合の入りよう？！その為か、我がチームは２位、もう一方が３位と好成績でした。（他チームの方は複雑な心境のようでしたが）
今年も機会があれば色々と挑戦しようと思います。
４０代後半で初体験！？
自動車屋さん仲間に誘われて、軽オフロード耐久レースに出場させてもらってきました。
と、いっても半ば強引にエントリー用紙に署名を強要されたのですが・・・＾＾；）
（上の写真はマーシャルカーに先導され、見かけ上のトップ？を走る、例のあの先輩）
さて、私はというと若い頃に少しジムカーナをやっていましたがダートなんて走った事ないし、ましてレースなんてどうなる事やらでした。
幸い、練習走行を長めにさせてもらいました。練習走行が初めてのダート走行だったのですが、グリップ感の違いもさることながら、土煙で前がほとんど見えない事のほうが大問題。他のドライバー曰く「煙の濃い所に向かって走ればイイ」。
なるほど！ ってホントにいいの？！！
で、レース本番はなんとか順位キープでチームには迷惑かけずに済みました。チームとしてはノントラブルにも恵まれ、参加２０台中７位とまずまずという事でした。
オーナーさん曰く「順位をとるより笑いを取りにいきたい」らしいです、、、